592
5月24日晚，东风风神旗下首款插电混动车型——东风风神L7正式上市，新车共推出5款车型配置，限时售价12.49万元-15.69万元。随着比亚迪荣耀版车型的加推、奇瑞风云T9的上市，12万级插混SUV市场显然已正式进入“内卷时代”，如今东风风神L7的强势加入，究竟有多大看点呢？
外观方面，东风风神L7延续东风风神家族式设计风格，大尺寸封闭式前格栅，造型尖锐且略显犀利的头灯组在LED灯带的贯穿下，个性十足；尤其是前包围两侧超大夹角行车灯与进气口的相融合更为新车增添一份时尚气息。
上扬式车身腰线配合车门处型面设计，散发力量感的同时又不失优雅之美；车尾处同样采用贯穿式尾灯设计，略带溜背的尾部造型配合对称式立体镂空尾翼，在V字型高位刹车灯的加持下，辨识度与运动感尽收眼底。
新车长宽高分别为4685/1900/1625mm，轴距为2775mm，定位紧凑型SUV；整体的车身尺寸在同级产品中也只能算中规中矩，不过轴距方面的表现还是会为新车提供宽敞、舒适的内部乘坐空间。
进入到车内，新车给我的震撼还是比较大的。极简的设计风格配合对称式环抱座舱，悬浮式液晶仪表配合中控14.6英寸车机大屏，新能源产品的那份科技感表现的很到位；仪表台中央悬浮式空调出风口更是与众多超跑车型异曲同工，外加上怀挡的换挡方式以及双幅多功能方向盘，配合全车85%软质材料包覆，高级感与豪华感方面的营造还是比较到位的。
不仅视觉冲击比较强，配置方面也丝毫不马虎。座椅通风/加热/记忆通通搭载，高通骁龙8155芯片配合i-Talk智能座舱系统，运行流畅、语音识别能力更强，车内功能可见即可说，大大提升用户日常使用便捷度；值得一提的是，新车隐藏式门把手自带破冰模式，即便冬季身处极寒的东北地区也丝毫不必担心车门打不开的尴尬。
除此之外，新车在安全方面的配置也十分丰富，360-Box智能安全系统集自适应巡航、碰撞预警、自动刹车、车道居中保持等10余项智能功能于一体，保证出行更加轻松、安全。1200Mpa高强度电池装甲同样给与电池组强大的安全防护，畅行无忧更省心。
不过这些还不算啥，接下来我要介绍的才是此次新车的“杀手锏”。东风风神L7搭载东风马赫电混PHREV技术，将功率分流和多挡串并联融合，通过高集成度结构实现能量的高效转换，从而实现纯电、混动、增程的随意切换。
新车搭载1.5T混动专用发动机+4挡DHT+驱动电机的动力组合，城市代步纯电优先，百公里12.05kWh最低电耗，CLTC纯电续航最高可达205km，对于短途通勤用户来说，日常当做纯电车型使用，一周一次的充电频率足够便捷；而45.18%的超高热效率发动机实现了3.66kWh/L油电转化率，配合独有的双模增程，油耗更是可以降低4%，能量无损、力尽其用；高速阶段，发动机进入直驱模式，更多的挡位使得发动机始终运行于最经济区间，油耗得到再度优化。
说了这么多，大家可能有些看的眼花缭乱，简单点来说，东风风神L7除入门版车型外，CLTC纯电续航可达205km，配合上多种混动模式以及发动机超高热效率，综合续航高达1500km，NEDC百公里馈电油耗更是低至3.8L。
总的来说，面对当下极度“内卷”的紧凑插混SUV市场，东风风神L7从颜值、到品质乃至消费者最为关心的油耗以及科技，在同级产品中均展现出不错的性价比；只不过面对同级强有力的竞争对手，新车未来究竟会有如何表现？我们也将持续关注。
内容由作者提供，不代表易车立场
