大尺寸性价比，五菱星光销量为何不出众？

国内的新能源市场向来是卷之又卷，卷完了配置卷价格。为了赢得市场的青睐，各大车企都使出浑身解数，不断在消费者喜闻乐见的空间、配置上堆足了料，堆完料就开始卷价格。

就比如说我们国货之光-五菱，作为我们神车制造厂，将五菱星光降价增配，不到8万块就能带来出色的燃油经济性，更有着4.8米的车长，2.8米的轴距，还是台大轿跑。

作为天舆架构D平台打造的五菱星光，上市至今销量突破52000辆，跻身15万内插电式混动轿车榜前3。

外观设计方面，整体上外观造型还是偏向舒展圆滑的，并且此次的轿车车型也开启了五菱品牌新能源车型的全新设计风格。前脸采用了分体式LED灯组，官方资料显示，新车的全LED透镜灯源拥有远光辅助、转向辅助功能，照射宽度跨6车道，距离大于170米。

车侧部分，车顶到车尾的线条很顺滑，整个车身十分修长，尺寸上，五菱星光的长宽高分别为4835毫米、1860毫米和1515毫米，轴距为2800毫米，虽然定位紧凑型车但实际是中型车的尺寸。

车尾部分，贯穿式尾灯现在已经很常见了，尾灯的两侧采用了对钩状造型，辨识度还是可以的。该车的后包围很宽阔，两侧还设计了扩散器造型，中间位置则是牌架，车尾体现的也是运动感。

内饰方面，五菱星云配备了8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，车机内置Ling OS系统，还能看到，它的空调出风口采用了贯穿式设计，方向盘采用了两辐式设计，前排地台有旋钮式换挡机构、电子手刹、自动驻车等。

动力部分，五菱星光PHEV继续搭载由1.5L发动机（106马力）和电机组成的插电式混动系统，前置单电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米，匹配1挡DHT变速箱。

分别使用容量为9.5千瓦时和20.5千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为70公里和150公里，NEDC综合续航里程1100公里，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

总体上来说，五菱星光作为上汽通用五菱的首款轿车，在设计、外观质感等方面表现都不俗，不到9万块可以买到150KM纯电续航的插混车型，是相当不错的选择。

但即使五菱星光在价格上也给足了诚意，但新能源市场的内卷程度早就已经进入了白热化的阶段，同样是8万以内价位，除了霸榜销量的秦PLUS以外还有长安启源A05这样的低价选手存在。