理想败给现实，高端纯电貌似无法实现！

23年年底许家印成为了舆论焦点，内容指向房地产所产生的经济泡沫。房地产市场的繁荣并非一蹴而就，而是因为政府为了刺激经济增长采取了一系列宽松的货币政策，使得资金大量流入房地产市场，在这种情况下水涨船高，房地产商们赚的盆满钵满。那么就目前来看，新能源市场貌似也有这种状况倾向，各种新能源汽车的购置补贴免税等等政策，再加上新能源车企们自发的努力，车市变得有点一边倒的迹象，因此由原先低价高配置的电车，使得他们现在开始敢于去卖高价！那么理想MEGA就是其中的导火索。

理想MEGA的滑铁卢可以算是高端纯电失败的导火索，正所谓牵一发而动全身，理想现如今阶段的表现并没有达到预期，这正是由于他们开启高端纯电之旅所引起的连锁反应。

三月份理想的销量是3229辆，而四月的销量仅仅只有1145辆，因此理想MEGA的失败也算是撕下了高端纯电的遮羞布。

笔者个人算是比较认同在2024年一季度财报发布后的电话会议中所谈及的内容，现阶段高端纯电SUV的销售，前提条件是必须具备足够多的自营超充桩，当自营的超充桩数量达到和特斯拉中国相近时，那个时候才是产品推向市场的合适时机。理想需要升级和增加更多展位的综合店和商场店，当门店展位数量对于目前理想多车型、多价格区间的销售是十分重要的，如果展位不够多的话，就会出现增加产品数量但并没有增加销量的这种情况。

正如李想所言如果需要达到一个足够高的销量的话需要投入更大量的人力财力以及物力。过去很长一段时间，新势力造车靠着增程的差异化技术路线以及L家族精准的抓取客户并且采取了高效的产品节奏，大获成功。

可越来越多的新势力加入之后，纯电市场已变红海，尤其是在高端纯电市场当中没有任何的捷径可行，只有把钱花在刀刃上，一点点的砸，不断沉淀，才可以走出康庄大道。

理想MEGA在推广的过程当中，宣传时立下了太多的flag，放出了非常多的大话，但是定价却没有给潜在消费者任何惊喜，55万的价格让人觉得性价比并不够高。足以可见理想MEGA的这种营销方式是错误的，那么该如何做才能卖好高端纯电呢？

笔者认为愿意掏出几十万元真金白银买单的用户，刨去一部分带有尝鲜与猎奇心理的人，剩下的消费者的要求与条件肯定复杂且苛刻。对于主机厂，除了产品本身需要做到近乎完美，能够满足用户的需求，在购车体验、补能体验、服务体验、售后体验等环节，也需要做到尽善尽美，最好能做出差异化。

与此同时，品牌本身能否带来共情与附加值，也变得愈发重要。创始人自身是不是带有光环与人格魅力，雷军的小米汽车之中可以看出这个也是很重要的一个点。当然除此之外，或许还需要一些运气！