问界M7自带华为鸿蒙光环，昊铂HT 2024款才是智能驾驶领域的佼佼者

近两年，新能源汽车的发展真是令人瞩目，也成为了未来出行的新趋势。这也让电圈界的智驾之间的竞争愈发激烈，例如，有鸿蒙技术底盘加持的问界M7，在上市后一直备受关注。近期，小编又看到了智驾表现极其优越的昊铂HT 2024款，作为后来者，吸引了无数人的目光。小编有幸试驾了这两款车型，今天就和大家分享一下我对问界M7和昊铂HT 2024款的感受。

智驾能力的对比，看的就一定是软硬件的配置。作为智能驾驶领域的佼佼者，问界M7自带华为鸿蒙光环，此外还有麒麟芯片和3个毫米波雷达加持，在同级车型中配置也算是很高了。相比昊铂HT 2024款，我认为问界M7还是略显乏力。因为昊铂HT 2024款载的是Orin-X全球顶级硬件，率先预埋了全球首创的5R11V1L，相比问界M7的3R11V1L，多出了两个毫米波雷达，可以轻松应多拥堵路段的加塞场景中。同时，对于来车的角度、速度、距离，可以非常准确地判断。在实际的驾乘体验中，我个人觉得昊铂HT 2024款在面对复杂路况时要比问界M7更快。

对于曾经开过的某些车来说，小编认它们会在城市拥堵路段行车转弯空间不足的情况下，操控起来有些吃力。但是在试驾了昊铂HT 2024款以后， 我感觉这款车在面对这样的情况时，真的非常轻松。因为昊铂HT 2024款延续了中国第一超跑SSR的同源底盘调教技术，以AI智能牵引系统，记录并预判道路弯道曲率，以方向盘牵引车身自动校正，转向更不仅敏还更精准，真正实现了刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏。

还有一点我要说一下，那就是昊铂HT 2024款车轮转角更大，最小转弯半径低至5.6m，就算是再小的路口也可以轻松调头。问界M7采用的前麦弗逊+后多连杆，最小转弯半径5.87米，虽然转弯半径相差不多，可在实际驾驶时，会出现底盘相对松散，刹车过硬、急刹点头明显等问题。

我认为纯电车主最关注的就是超长续航能力了吧！昊铂HT 2024款采用了“双800”技术，可实现825km的CLTC超长续航里程，看来实现跨省不充电不成问题。重要的是，以及超过了问界M7的240km的CLTC续航里程。最令我惊讶的是，昊铂HT 2024款搭载800V高压快充平台，只要15分钟补能425公里续航。看来，问界M7所搭载的400V高压快充平台又略显失色了。

虽然问界M7自带华为鸿蒙光环，可昊铂HT 2024款卓越的实际驾驶表现，可以说是在后来居上，尤其是在智能驾驶、续航以及操纵感等方面就，全都展现出了强大的实力。

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