266
众所周知，智己L6的定位和小米SU7高度相似，很多消费者都会拿这两款车作比较，虽然说小米SU7上市后一直流量在线，但是智己背后站着上汽集团，它的生产经验和供应链体系，是很多造车新势力比不了的。
可以说智己L6真正做到了科技平权，类似去高精地图城市NOA、灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系 统等等很多配置都是全系配备，这个对经常远程自驾的，尤其是本身就对高阶智能驾驶感兴趣的年轻人特别有吸引力。
有人说说智己L6敢于硬刚小米SU7，两者简直是“冤家对头”“水火不容”。既然是竞争对手，交锋是无法避免的，但决胜市场的毕竟还是靠产品力说话。
智己L6的Max 长续航版（限时23.99万元）相比小米SU7的830km 后驱超长续航高阶智驾Pro版（24.59万元），售价上低了6000元，我们来对比看看，究竟哪一款更值得购买。
外观设计上，如果说轿跑有标准的话，那么智己L6与小米SU7都可以算是数一数二的，两者都交上了接近满分的答卷。但我更喜欢智己 L6的无框车门+轿跑车溜背造型，兼顾优雅与动感，再加上固定式小鸭尾，妥妥地拿捏住了我的审美。
空间方面，智己L6的车身尺寸长宽高为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。小米SU7的车身尺寸大一点，长宽高为4997/1963/1455mm，轴距3000mm，但智己L6的车内乘坐空间表现更好，经过对比：将前排座椅调整到最舒适位置之后，身高180cm的乘客来到后排坐上去，其头部空间还剩余三指，腿部空间剩余两拳。而小米SU7，当身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到后排，其头部空间仅剩一指，腿部空间刚好两拳，而且中部座椅偏硬，头已经直接顶在天幕上了。智己L6的空间利用率也超高，在二排座椅放倒后，智己L6的空间能容纳三个 28 寸行李箱、三个 20 寸登机箱及旅行物件。
内饰方面，智己L6虽出身于传统大厂，但在内饰设计上可谓天马行空，创新性和先锋性十足，更加地前卫（智己L6的优势则在于标配真皮方向盘、高配有真皮座椅，并有后排靠背可调，氛围灯则为全系主动式交互，还通过全车隔音玻璃优化了隔音降噪，配合场景灯语，科技氛围更高）。
车机体验方面，智己L6更是独档一面的存在，其屏幕面向驾驶者的角度合适，使用起来姿态更加自在，26.3英寸主屏和15.5英寸副驾屏构成的超长屏幕横跨中控，配合下方10.5英寸的操作屏幕形成T型布局，从视觉方面看确实相当炸裂，新车拥有大模型算法+双旗舰芯片，高通8295芯片搭配全新IMOS，让智能座舱表现更进一步，带来更具沉浸式的效果。
小米SU7虽然独有的小米生态感觉不错，车机也有高通骁龙8295芯片的加持，小米SU7的内饰整体色彩搭配简洁，但是显示硬件的差距确实也较为明显，其布局也稍显创意不足，相比智己L6的这套内饰，设计感存在代差。
智驾方面，智己L6单是全系标配激光雷达与OrinX芯片，就足以让小米SU7感到压力山大了，更甚的是，智己L6突出的智驾黑科技更是无人能敌：脱困、停车、泊车等一键可完成，实在太方便了！这点小米SU7怕是望尘莫及。
动力方面，智己L6的Max 长续航版不仅增加了前置电机，而且还进一步增大了后置电机的功率，使得车辆的总功率/扭矩达到了787Ps/800N·m，官 方百公里加速时间缩短到2.74s，工信部纯电续航里程为780km。
小米SU7的830km 后驱超长续航高阶智驾Pro版，其匹配的双电机系 统总功率为495kW，总扭矩为838N·m，百公里加速2.78s，CLTC续航里程为800km。
智己L6性能远超豪华品牌的电动性能旗舰车型，它比小米SU7还快的加速，智己L6顶配四驱2.74秒的加速，比小米SU7还快0.04秒。
快充方面，智己L6略胜一筹，智己L6 MAX长续航版有了800V快充，而小米SU7标配和Pro版都是400V快充。
综上所述，智己L6拥有灵蜥数字底盘、 未来智舱、光年固态电池三大核心技术，从设计，到功能，到技术，智己L6无论在哪个方面，都比小米SU7更强。你觉得呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
