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在外观上，雷凌也同样非常稳健扎实。在整体设计方面，雷凌整体的设计个性的，整个整车前脸看起来犀利，两侧抢眼的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身线条侧面来看，新车依旧是时尚的低趴，宽C柱的传统得以延续，有助于突出雷凌的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾造型精致的视觉重心，LED灯源同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
就内饰配置而言，雷凌更惊喜。方向盘尺寸运动感充盈。双色中控台以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机，最大马力116，峰值扭矩达到185，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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