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从外观上看，2020款大众凌渡依然延续大众家族最新的设计语言，整体看上去比较年轻、运动且有活力。前脸采用大面积横置的格栅设计，上下层次分明，两侧大灯组造型犀利。车身侧面采用简洁流畅的线条设计，溜背式的车顶设计，看上去运动感十足。新车在车身尺寸方面，长/宽/高分别为4615×1826×1425毫米，2656毫米的轴距，在同级别车型中优势非常明显。
而在内饰设计上，凌渡也采用了一贯大众的家族化设计风格，虽然看上去与大众其他新车型并没有太多相同之处，但是作为德系车，在用料、做工上面自然不会太差。而且大部分的物理按键都被集中放到了触控屏上，这种设计虽然看上去并不新颖，但是在实用性上却非常的出色。
凌渡的车长4784mm，车身宽度达到了1831mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凌渡的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌渡的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众凌渡搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在凌渡上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在19位。
凌渡的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凌渡，那么我们根据历史上购买过凌渡的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凌渡最满意的是它的前脸好，另外线条勾勒出简洁、外观设计还是挺好看也都是大家喜欢它的点。
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