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作为一款面向未来打造的顶级产品,奇骏并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。奇骏的V型进气格栅宽大,并且搭配“日产”标识,让车辆的前脸造型显得饱满,两侧车灯造型颇为漂亮,细长大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看,新车采用了车身腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。在尾部线条的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更时下流行了。
全新奇骏内饰高级,在车内有家一般的感觉。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得是真皮。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块9.0英寸中控的液晶屏,显示清晰且设计也比较也很大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮包裹的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在44位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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