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外观是我选择它的原因之一，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，适合国人审美需求。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来格外和谐。外观和福特福克斯比起来，差距挺大，我更喜欢大众宝来的外观大众宝来内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控台的架构以及按钮的搭配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计者的用心，但与其整体格调并不匹配。说心里话，比较福特福克斯，大众宝来的内饰少了一些档次感的。
内饰设计方面，宝来的整体内饰设计偏向简洁，在做工和用料方面，大众宝来给人的整体感觉就是非常的简洁大方，中控台采用了大面积的银色饰板进行装饰，并且还采用的是双圆机械式仪表盘设计，整体显得比较简单，但是并不妨碍其的运动化效果，而在配置方面，像esp，制动辅助，上坡辅助，多功能方向盘，8.0寸的中控触控屏，车内pm2.5过滤装置等都有所配备，所以从配置方面来说，还是非常的厚道的。
长宽高分别为4672×1815×1478mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，宝来的轴距排在31位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝来300TSI 双离合尊行版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝来，那么我们根据历史上购买过宝来的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝来最满意的是它的动力满足，另外内饰美观、后备箱喜欢也都是大家喜欢它的点。
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