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从菲斯塔纯电动的外观设计来看，给人在视觉上营造出了很强的动感气息，特别是其封闭式设计的中网格栅与犀利的LED大灯连接在一起。另外，新车的侧面采用了双腰线的设计，整体看上去比较凌厉，而且其下方还运用了一条从a柱贯穿至车尾的腰线，让整车侧面看起来非常的动感。
内饰方面，菲斯塔纯电动内饰整体布局和燃油版车型没有差别，只是换挡杆区域用按键换挡取代了燃油车型上的机械换挡杆，同时车内大部分区域采用皮质材料包裹，进一步提升了车内豪华氛围。新车配备的是三元锂电池，电芯能量密度为141.4wh/kg，综合工况下百公里耗电量为12.7kwh，续航里程为490km。菲斯塔纯电动将于7月上市。北京现代菲斯塔纯电动外观延续了燃油版车型的设计风格，仅是在细节方面进行了调整，比如取消了前雾灯装置，并在下方增加了导风口，搭载了刀锋式led日间行车灯。
LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔，那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的续航里程满足日常使用，另外空间宽敞、车标也好看也都是大家喜欢它的点。
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