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外观我觉得是它最大的亮点，落落大方的整车凸显雍容华贵的魅力气息。构型独特的前大灯为吉利缤瑞带来越发卓越的设计感，独特的中网造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆吉利。外观和大众凌渡相比，差距显而易见，我比较喜欢吉利缤瑞的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对吉利缤瑞增添了几分好感，内饰材料较细腻柔和，比老款有了较大提高，凸显出对用户的满满诚意，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好，让人喜出望外，不过由于驾驶位置的缘故，整个中控看上去有些凌乱，没能让驾驶者感受到车内的温馨，除了这点外，吉利缤瑞的车身架构与同级车相比，有一定的优势。
内饰方面，新车采用了家族式的环抱式座舱设计，中控的造型比较平整，大量使用了镀铬饰板以及软质材料装饰覆盖，提高了整车的档次感。10.25寸的悬浮式中控屏、液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘提升了整车的科技氛围。
缤瑞的车长4710mm，车身宽度达到了1795mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，缤瑞的轴距排在35位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，缤瑞的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
缤瑞搭载了一台1.5发动机，最大输出功率133kW，最大扭矩290Nm。1.5发动机搭配在缤瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。缤瑞的官方实测零百加速成绩为7.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。
缤瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解缤瑞，那么我们根据历史上购买过缤瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对缤瑞最满意的是它的内饰挺好看，另外车外形帅、外观真漂亮也都是大家喜欢它的点。
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