朗逸车系分析 务实主义的选择

首先从外观上来看，朗逸启航基本延续了上一代车型的外观造型，采用了大众最新的家族式设计语言。前脸部分，采用大众家族最新的横向格栅设计，格栅与两侧造型犀利的前大灯紧密相连，增强了车头的整体感，同时拉长了前脸的视觉效果。车身侧面，一道贯穿至尾部的腰线让朗逸启航多了一丝灵动，营造出了非常时尚的车身造型。车尾则采用简洁设计风格，一条镀铬装饰条横贯左右尾灯，起到了拉宽整体视觉的效果，使整个车尾更加耐看。

内饰方面，朗逸启航与老款一致。高配车型还将提供真皮/织物拼接座椅、多功能方向盘、led日间行车灯以及15寸轮圈等配置。此外，朗逸启航全系标配电子制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等功能，整体性价比还是不错的。

朗逸的车长4678mm，车身宽度达到了1806mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在31位。朗逸300TSI 双离合永逸版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

朗逸搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在18位。

朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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