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外观方面,新款宝马3系延续家族式设计语言,双肾式进气格栅采用了熏黑设计,内部采用了黑色中网修饰,看起来更具运动感。车头两侧的前大灯造型颇为犀利,采用了全新设计的灯带式设计,点亮后辨识度极高。引擎盖上的线条勾勒出一定的层次感,凹陷的雾灯区尺寸较大,周边的线条勾勒的相对凌厉,梯形的下进气口以及银色护板的搭配,呈现出一定的立体感,整个前脸的设计还是非常大气时尚的。
全新宝马3系旅行版的内饰风格和宝马5系三厢版车型基本保持了一致,中控台上的大尺寸液晶显示屏十分的吸睛,经典的三幅式多功能方向盘以及电子换挡杆的配备,让其更具科技感。细节处采用了蓝色饰条进行点缀,从而凸显新能源车型的身份。内饰整体布局比较简洁大方,大面积软性材质的包裹让其更具质感和档次感。
宝马3系的车长4838mm,车身宽度达到了1827mm,轴距2961mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在7位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系,那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的内饰好看,另外车身稳定性是最好的、座椅宽大厚实也都是大家喜欢它的点。
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