322
新车在外观方面的设计，并没有什么明显的变化。只是在一些细节之处，进行了一定的升级，增添了一些运动感气息。前格栅采用了全新的造型设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，一条亮银色的镀铬横幅贯穿格栅与大灯相连，大灯的造型狭长而犀利，内部采用了led光源设计，看起来极具动感，也有效的拉宽了视觉效果。下方的雾灯区域采用了贯穿式的设计风格，扁平的进气口内部采用了黑色的中网修饰，两侧凹陷的雾灯区周围线条勾勒出一定的凌厉感，整个前脸的设计还是有着非常高的辨识度的。
内饰部分，新车的内饰设计充满了豪华气息，中控台的设计简洁干练，嵌入式的中控屏设计也是当下比较流行的设计风格，全液晶仪表盘以及三幅式的多功能方向盘的设计也非常的耐看，软质材料的包裹以及木纹饰板的设计，让该车看上去更具档次感，内饰中的多处细节处的镀铬饰条设计让其看上去更具质感。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在37位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的内饰挺好看，另外外观设计超前、外观真漂亮也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
