156
全新一代大众途昂X采用了新的设计样式，前脸的进气格栅采用了双幅设计，两侧的大灯与之紧密相连，使得前脸看起来更加精致。下方的进气口采用贯穿式的设计，拉宽了前脸的视觉宽度。两侧雾灯采用全新的设计，并且使用镀铬进行装饰，看起来非常有设计感，整个前脸的设计还是十分霸气。
新车的内饰风格还是比较沉稳的，t型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，液晶仪表盘以及中控大屏组成的双联大屏质感十足，三幅式多功能方向盘还是很扎实的，新车还配备了电子换挡杆，车内还配备了新一代智能驾驶辅助系统，高清360°全景影像泊车系统，智能无钥进入、盲区监测、前后方雷达等是有配备的。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在37位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解途昂X，您可以去易车途昂X论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
