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外观方面，新车整体采用燃油版车型的设计思路，细节处略有调整。前脸部分，新车采用双肾型进气格栅，但是尺寸并不算大，整体上更加扁平，视觉效果更加大气。此外，新车前唇部分也采用了m运动套件，并且新车的前唇部分也有所变化，显得更加立体。尾部方面，新车的变化并不大（或为燃油版车型），尾灯的造型非常精致，但是造型比较独特。
内饰依旧是老样子，宝马家族的味道，不过新款车型还是在细节处进行了调整。首先是三幅式方向盘变得更加精致小巧了，按键布局也变得更加合理，整体给人感觉更年轻时尚了。炫酷全液晶仪表盘在老款的基础上进行了升级，显示内容丰富，显示效果更好，并且还有多重主题样式可选，很有个性。中控台上还是采用了一块10.25寸多媒体屏幕，系统反应灵敏，并且搭载了最新的idrive7.0，可以通过触控、语音和实体按键来操作，而carplay、carlife都有所配备，不过这个也只有顶配车型才可以选装。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在118位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在81位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机，最大马力204，峰值扭矩达到300，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在153位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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