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外观是我最满意的一方面，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，立体感十足的尾部车灯让人过目不忘。和奥迪Q5L相比之下，途昂X的外观更能吸引我。一般先说外观，我对大众途昂x很满意，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部设计很有韵味，和侧面线条完美融合。把大众途昂x和奥迪q5l外观进行对照，可知大众途昂x外观越发大气。
内饰方面，途昂x采用的是典型的大众式的设计风格，整体的中控台布局与途昂x几乎一致，只是在细节处加以了一些运动的设计元素，比如方向盘上的r标识，车门饰板等。另外还搭配了炫酷全液晶仪表，并支持三种不同视图的仪表显示。另外还配备了一块9.2寸的触控式液晶屏，并采用了最新的cns2.0多媒体系统，可支持多种手机互联的映射功能。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在11位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在37位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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