LAFESTA 菲斯塔单车导购 合资紧凑型车标杆

外观方面，新车与燃油版车型保持一致，延续了现款菲斯塔的设计风格，采用了封闭式中网，并加入了蓝色的菲斯塔纯电动字样表明身份。两侧狭长的大灯组配合贯穿式进气口显得整个前脸十分犀利。下方雾灯区域为竖置的日间行车灯，充电口设在了前方的盖板下方。

新车的内饰也曝光了，整体的风格比较运动化，t型的中控台比较宽大，线条勾勒的还是比较流畅的，悬浮式的中控屏也比较大方，车内的多处细节处还装饰了亮银色的饰条，三幅式多功能方向盘也很饱满，换挡杆周边还配备了较多的物理按键，液晶仪表盘也有配备，新车还配备了按键式的换挡杆，周边还配备了亮黑色的护板，esp、自动驻车、一键启动、全景天窗、胎压检测、电子手刹、自动启停等是有配备的。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔，那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的发动机耐用，另外外观看起来还是很舒服、车头视觉冲击犀利也都是大家喜欢它的点。