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在外观方面,2020款大众迈腾的整体造型设计基本延续了现款车型的设计。不过在细节之处做了一些优化。例如雨点阵列式中网的设计变得更加精致,与两侧造型修长锐利的矩阵式LED大灯融为一体,使得车头的整体感更强。此外,新车的下方进气口也经过了全新设计,造型更加内凹,搭配两侧雾灯区域的进气口造型,让其看上去更加运动。
新迈腾在内饰方面依旧延用了一汽-大众标志性的环保式座舱设计,但做工和用料都有了很大的提高。新迈腾采取了一汽-大众最新设计语言,全新的液晶仪表盘,全新的多功能方向盘设计,中控触屏也采取了大众最新一代的“众行家”智能网联系统,具备手机远程遥控功能、实用性与科技感相配套的功能。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾,那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的新能源不错,另外车头视觉冲击犀利、外观挺不错的也都是大家喜欢它的点。
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