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从外观设计来看,全新的2020款路虎揽胜,相较于上一代,外观的改动不大,依然是采用的家族式设计语言,整体的风格依旧是大尺寸的进气格栅设计,但是在进气格栅内部的细节方面,有着明显的改进。新车大灯采用的是全新样式的LED大灯组设计,看上去更加的精致。前脸下包围采用了贯穿式的设计,并且在雾灯的位置,也设计了一条贯穿式的镀铬条,使得整个前脸的视觉效果更为的宽大。整个的车身侧面,整个的设计,相较于上一代的设计,有了明显的变化。车尾方面,整个的车尾,看上去比较的时尚。全新的英杰力2.0t发动机,最大功率分别为250马力和300马力,峰值扭矩分别为365牛米、450牛米和450牛米。
内饰部分,新一代揽胜将配备两块炫酷的全液晶高清仪表和多媒体触摸屏,中控屏幕内置incontrol智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统,其中2019年度中国消费者喜爱的流媒体后视镜、360度全景影像摄像头、自适应巡航等配置也将出现在新一代揽胜上。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在10位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在89位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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