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首先是外观的变化，作为年代改款车型，新车的前脸变化很大，前脸采用了家族标志性的大尺寸的进气格栅，内部采用黑色的中网进行修饰，整个格栅的视觉冲击感非常强，极具冲击力，两侧的大灯造型狭长犀利，内部采用了全led光源且造型精美，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，两侧的雾灯采用扁平的样式，周边的线条设计简洁干练。下进气口采用了贯穿式的设计，内部同样采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计霸气而又不失豪华感。
从捷达的车标就可以看出，内饰的设计也是非常的有层次感的，整个中控台的布局非常的简约，没有任何多余的设计，而全液晶的仪表盘以及触控式的多媒体屏幕，则提升了整车的科技氛围，而在配置方面，全系标配前后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、10.2寸液晶中控屏、语音识别控制、车联网、led光源、led日间行车灯、自动大灯等。
捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版采用2.0发动机，最大马力300，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在5位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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