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新增21寸的多幅式轮毂在车身侧面，与现款车型基本相同，但车顶行李架以及双边两出式排气在车型尾部也并没有变化。在车尾部分，2020款途昂X的变化主要集中在尾灯方面，尾灯的灯腔造型更为狭长，与上方的灯带形成呼应，视觉上更为精致。
新款的大众途昂x内饰的整体设计风格和大众旗下的很多suv一样，采用的是对称式的设计风格，整个中控台的布置都是比较简洁清晰的，炫酷的全液晶仪表盘，搭配了9.2寸的大尺寸中控显示屏，整体的科技氛围十分突出，同时也提升了档次，新车的方向盘采用的是平底三幅式的设计，并配备了真皮包裹，也提升了驾乘人员的驾驶欲望。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在11位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在37位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的外观设计很棒，另外外观成熟稳重、空间挺大也都是大家喜欢它的点。
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