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首先从外观来说，奇瑞新车型在设计上一直走的是比较稳重大气的路线，这也是目前奇瑞家族比较受欢迎的一点。从外观来看，瑞虎8的设计风格还是比较有新意的，尤其是在一些细节之处的设计非常有特色，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，内部辅以点阵式的中网进行修饰，营造出了比较强的精致感，两边的大灯造型也非常饱满，内部的灯源也很有科技感。引擎盖上隆起的线条勾勒的更加立体，下方两侧的雾灯区尺寸比较大，呈现出了较强的立体感。
瑞虎8的内饰整体风格还是以稳重为主，但是用料却非常的厚道，中控台上使用了软性材质进行包裹，并且还加入了银色的金属饰板，提升了整车的档次感，中控屏和仪表盘的设计相对于老款来说要更加的大气，换挡杆区域的设计也比较的有特色，三幅式的方向盘也更加的精致了。
长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在144位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在128位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奇瑞瑞虎8搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在22位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解瑞虎8，那么我们根据历史上购买过瑞虎8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对瑞虎8最满意的是它的外观设计超前，另外内饰高级、内饰感觉还可以也都是大家喜欢它的点。
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