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首先从外观部分来看,整个外观采用的还是大众家族式的设计。但是细节部分加入了很多的新能源专属元素,让整个前脸部分看起来还是比较的霸气。前脸部分搭载了经典的横幅式的进气格栅,搭配上两侧的大灯,显得格外的霸气。而两边的进气口设计也是十分的精致。
内饰方面,新款探歌依然采用了大量的软性材质覆盖,整体质感较为不错。另外新车的配置较为丰富,全系标配了LED大灯、全景天窗、18寸轮毂、真皮方向盘、全车无钥匙进入/启动、全液晶仪表和主驾驶电动调节等功能,可以说是非常厚道了。
长宽高分别为4319×1819×1592mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,探歌的轴距排在80位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在48位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
探歌300TSI 星光版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在98位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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