379
菲斯塔ev的外观基本延续了燃油版车型的主体设计,不过针对纯电动车的特性做了调整。例如封闭式的前格栅设计、全新造型的轮圈样式以及车尾的“electric”标识等。另外,菲斯塔ev还在前脸部分换装了封闭式的进气格栅。
内饰的设计与布局和纯电版本的几何a保持一致,没有任何差别。不过相比纯电版,菲斯塔纯电版的仪表盘还是原来的双盘造型,中间的液晶屏尺寸只有10.25寸,不过显示信息很丰富,而且还支持百度地图和qq音乐,并支持carlife功能。而且中控台上的按钮也都是虚拟按键设计,非常符合现代人的使用习惯,不需要适应即可。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔,那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的外型很符合,另外尾部好看、悬挂挺舒服也都是大家喜欢它的点。
标签: 现代 离合 LAFESTA 菲斯塔
内容由作者提供,不代表易车立场