7.98万起能买到的新能源家轿 五菱星光共创版全系解读

要说目前关注度较高的新能源家轿，当属五菱星光共创版了。它除了把起售价打到了7.98万元这个敏感区域，还提供包括纯电、插混在内的双动力，以及2款纯电、4款插混在内共计6个不同版本，给消费者提供丰富的选择余地，而面对各个版本时，我们该做出怎样的选择，哪个版本是最值得我们入手的，下面一篇文章给大家说清楚。

解读6个版本差异

按照动力方式来分，星光分为插混和纯电两大动力。然后星光PHEV共创版有4个版本，指导价7.98-10.28万元。70标准版纯电续航里程70km，功能也比较日常，适合当燃油代步车使用；150标准版和入门版本区别不大，明显就是纯电续航里程增加了，适合通勤上班，充电又方便些的朋友；150进阶型升级15.6英寸触控屏、Ling OS智能车机、GPS导航、360度全景影像等；并且150领航型则在前一个版本的基础上灵犀智驾系统，可实现诸如全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等丰富辅助驾驶功能。

星光EV共创版有410标准型和510进阶型，指导价9.98-10.98万元，510进阶型相比410标准版续航增加，还多了360度全景影像、GPS导航，并升级15.6英寸触控屏等。

考虑到对全场景出行里程保障、智能化体验、价格等多方面的需求，我认为共创版 150 领航型（10.28万元）是最值得入手的版本，下面是具体分析原因。

共创版 150 领航型为啥值得买？

首先，就算上完绿牌和保险等落地也就10.6万元左右，符合10万级新能源家轿主流客户的预算，还比纯电版的510进阶型更便宜，而且它的多方面表现也会让你倍感超值。

其次来看它应对不同出行场景的能力，如果你是纯粹的市区短途代步，上下班、接送孩子啥的，那么它的150km纯电续航就能满足你需求了。按照每天30公里路程来算，满电能跑个一周时间，别担心电费，一公里不到6分钱，每周总共只需9块钱，所以日常出门就用电错不了。

要是遇到周末、节假日自驾游的情况，我们可以纯电+亏电结合着跑，满油满电能跑1100km医生，对于大多数家庭来说，一天的行程不过四五百公里，驾驶共创版 150 领航型能跑两天不用家用和充电，就算是跨省跑高速也不是问题；而且它比同级燃油车更省油，百公里4.09L，约合一公里3毛钱，为什么感觉它比纯电版好用，主要还是考虑到它出色的长续航能力，帮我们节省更多时间。

再次来看它的智驾功能，纯电版需要选装，但它是直接配齐了灵犀智驾系统的。市区驾驶场景下，它的主动刹车、前方碰撞预警可以很好帮助我们提前介入采取制动措施，别跟我说你可以时刻保持清醒，偶尔出现走神也不是不可能的。

要是跑高速或者长途的情况，我们可以发挥全速自适应巡航优势，配合车道保持辅助和偏离预警功能，基本不需要我们主动介入，双脚也能得到很好的休息，开车不累，而且更安全高效，像经常出远门、做生意的非常合适。

如果是遇到陌生路段，或者狭小空间挪车的情况，有了360度全景影像功能就从容多了，毕竟它的车体还是比较庞大的，尺寸达到了4835/1860/1515mm，可视化的界面轻松帮助我们应对各种场景，尤其适合女孩子和新手司机，关键还提供了倒车雷达作为辅助倒车距离的提醒。

以上就是为什么会推荐共创版 150 领航型的理由，主要是结合主流消费群体的预算和需求去衡量。

不过像星光共创版有6个版本，插混起售价才7.98万元，对于那些预算确实很低的朋友来说，低配并非不值得考虑，中配在续航层面看齐高配，只是少了智驾功能；纯电版本则是适合大部分时间市区代步、中短途出行的群体，或者说对于出行成本有洁癖的一类人，毕竟它的一公里电费才五六分钱。

结束语

五菱星光共创版比较合理的进行了版本规划，再一次证明五菱“国民家轿”定位，就是可以从价格、续航、空间、配置等方面，与咱们老百姓日常出行的多种场景相结合，充分满足几乎所有用户的需求，大家可以根据自身实际，理性选择合适的版本。