13分钟拿下东方阿尔卑斯魔鬼山路，第二代UNI-V智电i

宁冈山路险象环生，即使在蓝天下也是如此。5月24日，第二代UNI-V智能电动iDD挑战被誉为“东阿尔卑斯魔鬼山路”的无锡宁冈路，以极致的动力和操控成功完成挑战，完美展示了前卫美学智能电动跑车的极致驾驶乐趣。

在新型蓝鲸动力平台的支持下，它在13分钟内迅速攀升至1160米

此前，长安UNI-V产品经理在抖音上推出了#征服中国最危险曲线的UNI-V计时赛。当天，来自重庆的32岁黄色“法拉利”车手杨华接受挑战，驾驶第二代UNI-V Smart iDD轻松完成全程挑战。仅用时13分10秒，平均速度60公里/小时，攀登过程如行云流水，成功征服了这条“东阿尔卑斯魔鬼山路”。

重庆市无锡市宁冈路地处秦岭，喀斯特地貌典型，素有“东阿尔卑斯魔鬼路”之称。这个挑战路段的地形险恶，峡谷和深崖交错排列。起点和终点的高差为1160米，全程13.1公里的连续斜坡，令人叹为观止。车辆需要以持续的动力通过，使其成为体验终极驾驶乐趣的绝佳场所。

第二代UNI-V智能iDD从一开始就具有山路王风格，甚至可以在陡坡上充电13.1公里。得益于新蓝鲸动力平台的支持，第二代UNI-V智能电动iDD拥有全球首款用于混合动力汽车的10层发夹扁线油冷电机技术，实现了各领域的高效运行。最大功率158kW，最大扭矩330N·m，0-100公里/小时加速仅6.9秒。在登山过程中，你会感觉到强烈的后退感。

富有挑战性的山路需要勇气，而勇气源于技术自信。第二代UNI-V智能iDD搭载同级独有的iEM高阶智能功率控制系统，可实现高效率和双向经济满足，让鹏百动力始终在线。iEM先进的智能动力控制利用A-ECMS智能能耗优化算法控制、先进的智能联动热管理、全地形驾驶适应性、无级滑动能量回收和导航动态能量管理，智能计算不同路况所需电量，精细规划电池电量，提供高速、高效油耗和低速纯电动驾驶的驾驶体验。即使在陡峭的山路上，它也能始终保持最佳状态，让挑战者可以自由驾驶。

多个攻击角球的利器，连续106次“稳定”机动的中奖券

宁冈路弯道106个，平均坡度13.5%。这条路最宽的地方大约有6.5米，最窄的地方只有3.5米。垂直高差、弯道数、坡度均超过贵州青龙24号弯、湖南矮寨公路、怒江72号弯、无锡令牌石路、高山公路。这种转弯对车辆的转弯操纵性能提出了很大的挑战。

第二代UNI-V智能iDD继承了UNI运动基因序列，同时还具有更运动的底盘调谐和悬架系统，提供了像手臂一样强大的驾驶控制。独家轿跑车底盘，配备全新麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架系统，并从底部运动学角度重新设计悬架硬点。即使在不断爬坡的山路上，它也能平稳地行驶，带来平稳、舒适、轻便的驾驶体验。

将人与车融为一体，享受轮番骑行的极致乐趣。第二代UNI-V智能电动iDD全系标配DTV动态扭矩矢量控制，实现左右轮扭矩和内外轮驱动力的智能分配。它根据驾驶员的意图精确控制驾驶轨迹，转弯时具有更好的操控稳定性和驾驶质量。当急转弯接近180°时，它可以搭配方向性更强的双D形运动方向盘，具有14:1的大转向角传动比。只需转动方向盘一圈，就可以获得更准确的反馈。在轮流时，它具有更准确的控制预测和信心，实现了轻松控制。

要想打弯，稳定和安全很重要，这样驾驶体验才能更安全、更可靠。第二代UNI-V Smart iDD采用国际知名品牌品牌轮胎，抓地力强而牢固，确保急转弯时的稳定性和安全性。同时，第二代UNI-V智能iDD全系标配中国十大“方舟笼”安全车身架构，搭配同级罕见的跑车标准顶杆，可将左右轮圈的排量减少30%，提升整体感和前悬架响应。此外，跑车前后独立悬架+短悬架设计，转弯半径更小，抓地力更强，过弯更稳定，带来十足的操控安全感。

自今年亮相以来，长安的第二代UNI-V系列车型凭借智能电动汽车更高效的动力、智美更运动的设计、更安全的品质护理、更便捷智能的智能化等多重领先价值，迅速获得了用户的认可。“东阿尔卑斯魔鬼之路”的成功挑战，也让我们有理由相信，性能、操控、安全品质得到进一步验证的第二代UNI-V智能电动iDD，将成为更多轿跑用户的首选，从而成为今年中国品牌轿跑阵营的“领军者”！