比亚迪王朝新MPV销量超过腾势D9有没有毛病？

多年前DM-i刚推出的时候，就有传言称比亚迪要推出一款中大型MPV，最开始传言命名为“夏”，后来又有传闻称叫“明”，不过近期出行局得到了更为可靠的消息，这款比亚迪的全新MPV将启用全新的朝代名-“周”。

根据近期曝光的谍照可以看到，这台MPV的样子和腾势D9较为相似，目测它的车身长度超过5米，轴距超过3米，预计主打2+2+3的7座布局，定位中大型MPV。

出行局预测“周”MPV有可能会和腾势D9共用平台，但起售价一定会更低，毕竟腾势品牌主要打的高端，比亚迪王朝网还是要走亲民化路线。出行局预计这款MPV的价格在20-25万元左右，预计会采用插混和纯电两种东西系统。

插混车型的动力预计由1.5T发动机+刀片电池+无级CVT变速箱组成，还是比亚迪的老一套，但是会用上比亚迪最新的DM5.0技术，该系统目前确认搭载的车型有秦L、海狮06，网传综合续航里程成够达到2000公里，接下王朝网所有混动车型也都会用上DM5.0系统，这款王朝网的MPV想来也不会例外。出行局预计这款MPV综合里程就算跑不到2000公里，但1500公里肯定没问题，毕竟腾势D9的NEDC综合续航都能达到1040公里。

电池部分，因为这台“周”MPV的预计上市时间是九月份，而八月份比亚迪会推出第二代刀片电池，所以这款车也极有可能成为首批搭载第二代刀片电池的车型。

在油耗方面，腾势D9的官方最低荷电在6.1L/100公里。在各种工况下，真实车主反馈出来的亏电油耗也是在6-8L之间。

比亚迪王朝网这款MPV在DM5.0技术加持后，个人预计官方的最低荷电油耗能做到5.5L/100km左右，真实亏电油耗也能再度降低。

纯电车型有望搭载CTB技术，和腾势D9一样，提供单电机、双电机动力，配备磷酸铁锂刀片电池。作为一款使用了第二代刀片电池的MPV，我觉得起步应该就有600续航，高配车型来个800续航毫不过分。

另外在配置上，新车还有望提供云辇-C智能阻尼车身控制系统，车辆在舒适度方面将会进一步提升。悬架目前已经得到确认，会采用前麦弗逊后多四连杆的悬架组合，和腾势D9使用的悬架组合一样，对于不追求运动和操控感的MPV，只要调校得当，这样的悬架结构能够满足绝大多数人的舒适需求，并且这套组合还有个优点就是能够省下很多的车内空间。

再来看到外观方面，通过谍照我们可以看到这台“周”拥有高大厚实的车头，车的外观虽然被遮挡，但你可以发挥自己的想象，将王朝网的龙颜家族式设计风格代入到这个造型之中，整体设计一定不会特别张扬，会偏沉稳一些，特别配备大尺寸的多辐轮圈，“周”的整体气场也不会差。

从侧面还可以看到，“周”并没有采用现在很流行的隐藏式门把手，而是采用了非常传统的门把手设计。看样子也是搭载了侧滑门，按照车辆的售价和定位来看，也一定会是电动的，如果不是电动竞争力会下降特别多。

侧面的线条也比较硬朗，车顶的线条非常平直，新车的尾灯是临时测试用的圆形灯组，不用例会。从伪装下的凹槽可以推断新车未来大概率式搭载贯穿式尾灯。

最后出行局想说，比亚迪的腾势D9虽然销量很高，但一直存在一个问题，那就是比上不足，比下有余。

高端市场有极氪009、埃尔法、理想MEGA，下面有传祺E8、M8、M6和奥德赛等车型，很多高端消费者看不上腾势，普通老百姓又买不起腾势D9，腾势D9销量高的原因就是整个市场上没有比得过它的混动MPV。

不过“周”MPV的到来，出行局认为能够很好的填补比亚迪中端MPV的空缺，并且能够成为腾势D9的平替，因为价格的优势，销量甚至可能会超过腾势D9，成为MPV市场的销量王。