大家庭旅行玩出“松弛感”，跟探陆一起轻松一“夏”

暑假来临，又是一年旅游旺季，在浩浩荡荡的人群中，不乏扶老携幼的“家庭团”。据调查，2023年以来，约70%的人在法定假期会和父母孩子一起出游，其中“80后”三代人集体出游的意愿最强烈。

大家庭出门看世界，一同领略别处的风景，感受别样的精彩，本应是一桩开心、美好、幸福的事，但在出游过程中，各种烦心事却扰乱了节奏，比如，座椅坐垫小材质硬邦邦不舒适，导致长途行车时腰酸腿疼。或是孩子因为没有独立空间，争抢打闹，最后败兴而归。工欲善其事，必先利其器。其实大家庭出行的秘诀，就在于一辆合适的座驾。今年，东风日产6座大家庭旗舰SUV——探陆终于引进到了国内，其按照中国大家庭的出行需求全面优化升级，将帮助中国大家庭在旅行中玩出“松弛感”，更好地享受假期。

大三排灵活布局，多孩家庭告别争抢喧闹

生了二胎、三胎的家庭，往往有这样的烦恼，孩子们出门在外兴奋，相互之间难免发生争抢喧闹，影响到游玩的心情。最好是让每一位家人都有独立的空间，各自活动不影响，才能相安无事。

从数据上看，探陆整车长宽高为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，属于中大型SUV，宽大的外部车身为舒适的乘坐空间奠定了基础。

进入车内可以很明显感受到，探陆乘坐空间绝对属于同级领先的水准，尤其是二、三排空间，特别充裕，头部和腿部还剩许多余量，别说是孩子，就算是一米八的成年高个子，也不会因为空间而感到难受闹心。并且像独立空调、杯架、充电口等配置也都给齐全了，解决了孩子因为热了、冷了、渴了而哭闹的问题。

目前市面上许多车型为了保证二排座椅的宽度，而牺牲了中央通道的通过性。探陆在平衡座椅宽度和中央通道宽度的基础上，设置238mm宽的人性化中央通道，满足大部分人的脚的长度。如果第三排的孩子遇到突发状况，坐在二排的家长可以直接丝滑转身，走到后排去处理。

常规车型进入第三排需要移动或折叠二排座椅，繁琐不便，且二胎家庭容易出现两个孩子争先恐后上下车的情况。因此，探陆除了二排座椅的人性化中央通道外，还特别增设方便第三排进出的“一键式进入”功能，轻轻一按，就能自动打开进入通道，一定程度上避免了小朋友们争抢进出第三排的情况。

宽敞的空间设计和丰富的配置，奠定了探陆过硬的素质。但其实，探陆真正的绝活，在于它三排座椅的自由布局。比如，第二排放倒，第三排立起，孩子最爱的超级大三排出现了。不论玩乐还是睡觉，姿势都不受限，两个孩子玩桌游、做游戏时，也能放松不局促。即使大家庭出行，每人也能拥有自己的小天地。

如果把二、三排全部放倒，再铺置一个充气床垫，即刻变身大床房，一家四口完全能躺下，将车停在风景优美处，领略大自然的浪漫，不失为一种独特的享受。

此外还有第三排放倒、二三排同边各放倒1个座椅等多种组合模式，大家可以根据具体的出行场景进行设置，让每一次出游都有新体验。

值得一提的是，在第三排座椅立起的情况下，探陆的常规后备厢容积依然nice，下部甚至还有隐藏式的储物格，方便一些中小物件的归纳整理。一般来说，SUV后备厢的这个位置往往塞满了工具，根本不具备储物能力，而探陆直接把这部分的空间也利用起来了，实用性拉满。

静音座舱+BOSE音响，睡得香才能玩得好

每个家庭出游的“灾难级”现场，往往都能见到一个关键要素——噪音。因为噪音，所以休息不好，而休息不好，会导致精神紧张、敏感易怒、烦闷不安，所以出门在外，我们不仅要积极调整心态、放松心情，更要从根源着手，解决车厢的噪音问题。

探陆搭载全维降噪静音科技，确保车内环境安静，让家人在回程的路上也能眯一会儿。首先，探陆在发动机舱、地毯、门饰板、下护板、轮罩、前围隔热垫、门饰板等大面积使用吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动，最大限度阻隔并吸取车内外的噪音。

其次，探陆前挡和前门标配双层隔音玻璃，通过三层挤压技术，双层玻璃和高分子PVB薄膜夹层有效隔绝噪音，减少外部环境的影响；再者，探陆利用ANC智能主动降噪技术，车内4个麦克风实时侦测发动机噪音，根据环境变化自动运行，通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波。吸音、隔音、消音，探陆打造的全链路高静谧性维护方案，无论是高、怠速，平坦或粗糙路面，还是缓、急加速场景，都能营造安静的全家舒享空间。

休息好了，精力充沛，自然希望更好地去玩，去享受。探陆搭载BOSE定制版高保真13扬声器音响系统，运用Centerpoint虚拟环绕声和SurroundStage环绕声技术，将音乐转换为多声道模式，使各个座椅上的家人均置身音场中心，让每一位都是主位，沉浸于环绕声中。

在车上小憩过后，放一首轻柔舒缓的音乐，沉浸式感受细致丰满的音色，绝对能增添一家人的旅途乐趣，让乘车更自在放松。

2.0T+全地形六模式四驱，悦己又顾家

很多中年朋友，事业、家庭经营得面面俱到，唯独忽略了自己，就连开车时也只是负责扮演司机的角色。作为一家之主，咱们照顾家人的同时，也不能委屈了自己，至少要在手握住方向盘的时候，品尝到驾驶的喜悦和激动。

探陆搭载了2.0T全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机+采埃孚9AT变速箱，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，WLTC综合油耗为8.65L/100km。车辆在不同驾驶条件下都能更好地平衡动力输出和燃油经济性，也能更迅速地响应驾驶者的指令，实现更加平滑地换挡，提升驾驶舒适性。

面对野外复杂的环境，探陆还提供四驱版车型可选，支持自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地，共计6种驾驶模式，轻松征服多种路况。

暑期国内自驾出行人数多，上下高速路段频频堵车，很是扫兴，如果是需要充电的新能源车，中途补能是个大问题。而探陆作为纯燃油车，补能快、方便，中国传统加油站覆盖率高，补能便捷，且5分钟即可迅速补能，家人几乎不用等待，整车的续航更高效，省时又省心。

写在最后

很多中年朋友想必都有这样的感受，每天从早上睁开眼睛那一刻起就开始为生活忙碌，白天一门心思扑在工作上，和领导同事周旋，和客户斗智斗勇。下班回到家，又是家务、带娃走起。自驾旅行，需要的是从身到心的彻底放松，缓解积攒的疲劳和精神压力。

探陆通过面面俱到的产品实力，尽职尽责地服务好一大家子人，让用户得以暂时从他爸/妈以及好儿子/闺女的角色中抽离出来，做一做自己。在空间上，探陆解决了多孩家庭的“总闹腾”的难题，在静谧性方面，为家里的长辈营造了舒适安逸的乘坐环境，在驾控表现方面，兼顾了乘坐者对平稳舒适的需求和驾驶者对驾驶乐趣的追求。最难得的是，探陆的价格还特别实惠，官方指导价只有23.98万元—30.18万元，算入各种优惠后，还能再少个三四万。喜欢的朋友赶紧下手吧，摆脱工具化的人生，就从探陆开始。