起亚EV5、宋PLUS、ID.4 CROZZ三车导购

随着新能源汽车的市场占有率越来越高，汽车行业的电动化浪潮势已经势不可挡，越来越多高品质纯电SUV开始涌现。对于消费者来说，在电动化时代，他们的购车需求仍然会聚焦在几个核心方向，比如续航补能、空间便利性、驾乘舒适性，以及安全可靠性。总结起来就是，既要好开、好用，还要足够安全。

那么在百花齐放、产品种类繁多的市场，如何挑到至上质价比的家用纯电SUV呢？今天，我们就选出市场上呼声较高的三款车型，分别是宋PLUS、ID.4 CROZZ以及起亚EV5，究竟谁的实力更胜一筹，通过接下来的对比，就能一目了然。

为了公平起见，我们选择了价位比较接近的三款车型，分别是售价16.98万的宋PLUS EV荣耀版520km旗舰型、18.24万的ID.4 CROZZ PURE+ 2024款，以及售价17.24万的EV5 530Land。

舒适便捷空间，是衡量家用车品质的重要标准

既然是家用车，必然主打实用、舒适，能让全家人坐的舒服、安心，才是最重要的，这就涉及到车子的空间大小和储物设计，先来看看三者的表现如何。

EV5车身尺寸为4615x1875x1715mm，轴距为2750mm，ID.4 CROZZ车身尺寸为4592x1852x1629mm,轴距为2765mm，宋PLUS的车身尺寸为4785×1890×1660mm，轴距为2765mm。从数据来看，EV5的车身长度、宽度及轴距表现都算中规中矩，但胜在高度出挑，足足比竞品多了55-86mm，这无疑为EV5车内的头部空间打下了坚实的基础，同时超高的“身材”也让EV5整体看起来更有力量感。至于车身长度和宽度，其实三款车相差无几，都属于紧凑型SUV的正常表现。

除了乘坐空间，在储物空间上，EV5也遥遥领先宋PLUS和ID.4 CROZZ，而且EV5后排座椅支持6：4纯平折叠，可以拓展出一个纯平的1718L超大空间，不仅能储物，也可以拓宽出行场景，为露营、旅行提供休息之处。值得一提的是，EV5还具备同级少有的前备箱，空间足足有67L，能放下日常出行的琐碎物品。

此外，在设计的巧思上，也能看到三款车的差异，宋PLUS和ID.4 CROZZ无论是乘坐空间还是储物空间内，都处于能满足日常出行的水平，但是EV5在设计上更具人性化，设身处地考虑到了用户的出行场景。像EV5搭载的0°纯平折叠座椅、后备箱多场景拓展桌、后备箱储物隔板，都是另外两款车所不具备的，而这些恰恰提升了用户出行的便利性，细节之处彰显品质。

三电技术，是电车的核心“命脉”

于电动车而言，三电技术就如同内燃机于燃油车一样至关重要，它关系到用户最关心的续航里程和动力体验。那么在这方面，三款车又有何不同表现呢？

EV5基于全球电动汽车专用E-GMP平台开发，该平台具备全球最高水准，是起亚面向新能源汽车时代而研发的电动化专用平台，EV5搭载的PE系统所具备的先进性、稳定性、高性能等特点，也充分验证了该平台的技术前瞻性。EV5搭载了最大功率160kW、最大扭矩310N·m的电机，动力上拥有超强的爆发力，最高车速高达185km/h ，CTLC综合工况续航里程达到530km，可市内通勤可远途出行。此外，起亚EV5搭载了400V快充，电量从30%充至80%只需0.45小时，即便是长途远行也不必担心充电问题。

ID.4 CROZZ，基于大众早期的MEB专属纯电动平台打造，搭载了三元锂电池，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的后驱电机，最高车速160km/h，CLTC工况下续航为600km，快充时间需要0.67小时，虽然续航比EV5长，但补能时间略慢。

再来看看宋PLUS，拥有150kW的电机总功率以及310N·m的电机最大扭矩，在刀片电池的加持下，续航达到了520km，应对日常出行绰绰有余。补能方面，电量从30%充至80%，需要30分钟，和EV5表现不相上下。

不难看出，在动力方面，三者表现可以说是棋逢对手，主要差别在续航和补能时间上，ID.4 CROZZ以600km的续航领先宋PLUS和EV5，但EV5胜在补能时间快，完全能弥补70km续航之差。

前瞻黑科技配置，是智能汽车的灵魂所在

 相比传统燃油车，电动车身上有更浓郁的科技属性，这也是电车产品的最大亮点。在这方面，自主品牌一直具有行业领先优势，但在内卷化的车市，合资品牌也纷纷拿出了自家杀手锏，实力同样不输自主新势力。来看看在这方面，三者的表现孰高孰低。

  在智能互联方面，三款车均配备了充满科技感的大屏幕，但在设计思路上又有细微的差别，EV5采用12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏+5英寸空调触控屏的形式，未来科技感十足。宋PLUS和ID.4 CROZZ则均采用了大单屏的形式，视觉冲击力显然不如EV5。三款车均能实现OTA升级，可以与时俱进更新功能，非常人性化。值得一提的是，三款车中唯独EV5能实现语音分区识别，便捷备至，主副驾都可以通过语音指令控制车上的空调、车窗、座椅加热、娱乐系统等功能。

在智能驾驶辅助方面，EV5搭载先进的L2+级智能驾驶辅助系统，是三者中智驾等级最高，且功能最多的一款车型。可以实现前方防止碰撞辅助II（FCA2）、第二代遥控智能泊车辅助(RSPA2)、第二代高速公路驾驶辅助（HDA2）等多项前沿功能，能周全守护用户出行安全。

而宋PLUS和ID.4 CROZZ虽然也都搭载了智能驾驶辅助系统，但只是能满足日常出行的程度，如果想要获得更轻松、更从容的出行体验，显然不如EV5的智驾系统更周全、便捷。尤其是EV5搭载的自动泊车入位、高速公路驾驶辅助、盲区显示等功能，即便是新手小白也能游刃有余驾驭，而这些功能都是宋PLUS和ID.4 CROZZ所不具备的。

写在最后：三款价格接近的同级车型都出身“名门”，有大厂品质保障，但在产品细节的塑造上，仍存在一定差异。仅需要满足日常出行需求即可的用户，可以选择宋PLUS，对德系品牌情有独钟、且对配置要求不高的用户，可以放心选ID.4 CROZZ。如果是想在空间、智能配置、续航补能等各个方面求得均衡的用户，EV5无疑是最合适的选择。