长安CS75 PLUS冠军版+1，性价比没得说

如题，订了长安CS75 PLUS冠军版，中配那款。

说说选这款车的几个理由：

第一点：优惠还算可以，指导价直接少20000，果断下手。

第二点：车子配置丰富，销量常年霸榜，相信群众的眼光。且我自己看车试驾也还满意，车子空间、动力、安全性、智能化等方方面面都比较符合个人购车需求。

第三点，有现车，两天后就能提车。

24款冠军版，跟23款同价位的车型还是存在比较一定的变化和提升，变化最明显的是外观和内饰，其次是冠军版标配了L2级辅助驾驶。

首先看到冠军版前脸在格栅内部是有一些细节变化：

1. V字纵贯亮黑饰条，23款是三组，冠军版则有四组；
2. 再有就是把格栅内部的镀铬亮条改了位置，23款的镀铬亮条装饰在格栅横条辐上边缘，中间几排都是呈阶梯状扩散。冠军版则把镀铬亮条移到了格栅横条辐中间，呈线段式发散。

再看下格栅，23款左右对称式镀铬框在冠军版已经取消，换成了黑色斜纹饰板，线段元素与格栅、贯穿灯带内部的线条，以及带纹路的导风槽装饰，都形成呼应，设计上的整体感更强。导风槽内部一边三根呼吸灯带，也是冠军版新增的特色项目。前唇也增加了亮黑饰条，与黑耳朵、侧面黑色裙边饰条、车尾大包围的亮黑饰板+饰条再次呼应，相得益彰。这些冠军版特色，看图不好领会其“独特魅力”，建议到店看实车，更直观。

还有内饰变化，最大的不同就是方向盘与电子挡把，冠军版都是采用的全黑件，与外观各项黑化套件形成内外呼应。唯一美中不足的就是冠军版三款车型没有一个沿用车内环境氛围灯的，哪怕给个单色。

最后说一下个人觉得最加分的升级项就是L2级驾驶辅助，冠军版做到了标配。车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、集成式自适应巡航、自适应远近光等，一应俱全。因为我们经常要回老家，单程300多公里路，且200多公里高速，也算得上小长途了，有这功能加持开车多少还是会轻松些，安全也能得到进一步保障（虽然没有高阶驾驶那么牛，但是辅助驾驶毕竟只是辅助，够用就好）。

来，继续上图：

全系采用全LED组合前大灯，解锁后大灯及贯穿式流光前位灯呈脉冲式闪烁，灯光效果动感炫目。

冠军牌认准黑耳朵。

耳朵上附带有转向灯带。

也是流水灯光效果。

流线型体态，贯穿始终。

选择SUV的主要原因，除了空间大就是底盘高。以后有时间也想伙同老婆自驾到处走走看看，万一遇到避免不了的烂路，SUV的通过性再怎么也比轿车强吧。能应付更多路况，更无出行之忧。

烈焰流光能量尾灯，来个特写，如熊熊火焰般热烈，颇具辨识度。

这台展车是烟墨灰/黑双色内饰，比较有个性一点。

主副驾座椅都是电动调节。

杯架与前方手机无线充电的位置都设置了挡板，所谓细节见真章，可见周到。

智慧大屏，常用的导航应用，腾讯、高德都有；听歌有QQ音乐，广播、小说什么的也能在线听。语音交互也好用，之前在试驾的时候我还以为不能免唤醒，订车又了解了一下，免唤醒是可以设置的。

在系统设置里面。

在语音选项，找到语音设置。

打开一语即达。免唤醒就直接开启了。往后拉还有个连续对话功能，打开还可以连续下指令。

比如打开天窗、打开空调、导航XXX，连着说，系统都能一一执行到位。

后排放倒状态呈现，全平，可以直接当床车用。

还有一台展车内饰是黑色/神秘红：

外观颜色依然是炫晶白。

格栅细节。

哦，冠军版车尾保险杠上雾灯，与23款也有区别。灯内共四颗灯珠，中间两颗红色灯源，是雾灯。两侧灯珠是白光，倒车时会亮起。

集成式自适应巡航带的智能限速功能，识别到40公里/小时以上的限速信息后，系统会自动加减速。

车道偏离辅助，巡航也是默认打开的。

车道偏离辅助模式可以选择预警，也可设置成纠偏。

两款一对比，我和老婆都比较喜欢这款神秘红内饰。

10.99万拿下！