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在外观上,朗逸突破了传统汽车的审美这款车的外观。朗逸的大嘴沉稳,并且搭配“大众”标识,让车辆的前脸的设计显得简洁干净,两侧车灯的设计造型颇为有立体感,前脸大灯点亮后显得很有精神气。从车身腰线来看,新车依旧是运动感十足的溜背,宽C柱的传统得以延续,有助于突出朗逸的造型。新车车身尾部十分丰满,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯点亮同样饱满,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
科技配置方面,新车采用大众最新设计风格和布局,整体来看非常的比较不错。配置绝对是朗逸的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘的,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。贯穿式中控台以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较非常好看,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4678×1806×1474mm,轴距也达到了2688mm,在同级别的车型中,朗逸的轴距排在31位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,朗逸的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
大众朗逸搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在18位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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