如此亲民的LAFESTA 菲斯塔 动力空间配置样样香

LAFESTA 菲斯塔的流线型采用全新的设计语言，具有极强的未来感。新车整车的前脸配备哑光材质中网，运动感明显增强，两侧有神的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身上扬的侧面的运动范儿营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，双色轮圈造型动感，视觉效果尚可。一大亮点的尾部凸显敢坚定的姿态，尾部贯穿式的尾灯设计也具有一定的高级感。

整个内饰可以说年轻，极其沉闷。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得带运动感，同时具备方向盘加热功能。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，10.25英寸的悬浮式中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。LAFESTA 菲斯塔配备织物的座椅。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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