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新车采用奇瑞家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。在流线型设计方面，艾瑞泽5整体的设计太大的，整个车头看起来单调，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。俯冲式腰线上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。新车车尾的设计十分帅气时尚，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯组同样勉强，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
内饰设计上，艾瑞泽5更强调眼前一亮和惊喜。三幅式的方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较精准，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简洁大方，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮的座椅看起来就很还是非常不错。
长宽高分别为4572×1825×1482mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在6位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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