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在外观设计上，宝马X4也同样非常非常强。在外形方面，宝马X4整体的设计比较流畅的，整个车头看起来改善了，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身侧面的腰线来看，新车依旧是有个性的车身线条，宽C柱的传统得以延续。尾部造型则是令人觉得既熟悉又流畅，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。
来到内饰整体，宝马X4的内饰设计给人感觉就是精准。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控真皮包裹面积也不小，提升了触感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4762×1926×1632mm，轴距也达到了2864mm，在同级别的车型中，宝马X4的轴距排在94位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X4的后备箱容积排在144位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马X4M40i采用3.0发动机，最大马力333，峰值扭矩达到500，匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在宝马X4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X4的官方实测零百加速成绩为5.2S，在80万以上SUV车型中排在99位。
宝马X4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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