169
全新亚洲狮看起来强壮厚实,沉稳大气。汽车设计风格延续家族化设计理念,从外观来看,基于TNGA架构打造的丰田亚洲狮采用的是比较犀利的设计风格,整个前脸看起来极具视觉冲击力。侧腰线来看,新车侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。肌肉感十足的车尾尾部凸显出坚定的姿态,尾灯风格的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
转身来到车内的时候,亚洲狮给人一种返璞归真的感觉。在其他新车不断尝试各种全新造型设计的时候,丰田亚洲狮的内饰竟然采用的是非常经典的对称式造型,搭载一款全新的12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏,设计上看上去中规中矩,却在无形中彰显一种大气。对于同价位车型来说,这样的设计既可以说是没有新意,又可以说是与众不同,就看大家站在那种角度来看待了。
亚洲狮的车长4720mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2750mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在7位。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在亚洲狮上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在2位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
标签: 亚洲狮
内容由作者提供,不代表易车立场