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就整体外观来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。锐程CC的的蝶翼式进气格栅宽大，并且搭配“长安汽车”标识，让车辆的车头显得宽大，前灯点亮后显得很有精神气。贯穿整个车身的双腰线上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出锐程CC的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部动感的视觉重心，分体式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
整车内饰方面，新车采用长安汽车最新设计风格和布局，整体来看非常的巨大。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控采用大量软皮包裹，走线十分精细，配备一块8.0英寸悬浮式触控液晶屏，显示清晰且设计也比较宽大，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
锐程CC的车长4800mm，车身宽度达到了1825mm，轴距2770mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，锐程CC的轴距排在2位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，锐程CC的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
锐程CC搭载了一台1.5发动机，最大输出功率138kW，最大扭矩300Nm。1.5发动机搭配在锐程CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在22位。
锐程CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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