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在外形方面,凯迪拉克CT5从外观上来看一点都不便宜。总体而言，新一代凯迪拉克CT5的前脸设计变得更加圆润，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧凶悍的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看起来上扬的侧面贯穿式的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型大气，视觉效果尚可。车尾造型通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，分体式尾灯同样耀眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
整个车内的可以说简约豪华，极其可圈可点。新车还配备了凯迪拉克最新样式的三幅式多功能方向盘，操作灵活，还带有加热功能。中控面板采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.0英寸悬浮式液晶触控屏，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很完全到位。
凯迪拉克CT5的车长4930mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在13位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的内饰正常，另外空间大、屏幕好很多也都是大家喜欢它的点。
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