长安放大招了，空间大才真舒适

新车基于长安CS75PLUS打造，前脸造型采用家族化“御岳生命动感”设计理念，倒梯形进气格栅采用熏黑式处理，内部用镀铬装饰条进行点缀，搭配犀利的前大灯，更加具有攻击性。此外，前发动机盖上线条硬朗，隆起的筋线更加凸显了该车的力量感。

内饰方面，长安cs75plus的内饰设计也是极具设计感和科技感，大面积的软性材质，搭配缝线工艺和红色仿实木材质，彰显出了不同的风格。同时，中控屏和仪表盘都采用了12.3寸全高清视网膜大屏，再配以全黑与金属拉丝的材质，整体营造出了不错的豪华感。

长宽高分别为4710×1865×1710mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，长安CS75PLUS的轴距排在148位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。长安CS75PLUS第三代 冠军版 2.0T 智驾劲擎型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，长安CS75PLUS的后备箱容积排在32位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

长安CS75PLUS第三代 冠军版 2.0T 智驾劲擎型采用2.0发动机，最大马力233，峰值扭矩达到390，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在长安CS75PLUS上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在46位。

长安CS75PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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