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新车基于clar平台打造,外观方面,由于新车是一款轿跑suv车型,所以采用了溜背式的车身设计,并且前脸部分还有大尺寸双肾型进气格栅,整体给人的感觉更加大气。而两侧激光大灯组内部采用了蓝色的元素点缀,使其辨识度非常高。车身侧面,溜背式车身设计搭配上大尺寸五辐式轮毂,看起来运动感十足。尺寸方面,长宽高分别为5163×2000×1835毫米,轴距为3105毫米。车尾部分,新车采用了溜背式设计,并且搭配上大尺寸梯形的牌照区域,让其更具运动气息。尾灯组采用了分体式设计,点亮后辨识度非常高。
内饰方面,新车基本延续了概念车的设计风格,略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则,全液晶仪表配合12.3寸中控液晶屏,带来出色的交互体验。空调控制区所配备的独立显示器与按键形成了一对一映射,虽然没有人性化十足,但一体感的设计让人觉得用起来也十分顺手。
长宽高分别为5170×2000×1835mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在126位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在90位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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