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外观方面,新车与现款途铠基本一致,车身尺寸较现款途铠略有增加。车头部分设计较为紧凑,前格栅与两侧大灯采用一体化布局,并与两侧前大灯组相连接。侧身部分,该车侧面采用了双腰线设计,并加入了镀铬装饰,车顶还配备行李架,彰显车型运动气息。尺寸方面,长为4218毫米,宽为1760毫米,高为1589毫米,轴距为2651毫米。
从此次申报的外观来看,新车与途铠车型的外观设计基本保持一致,采用了大众最新的家族式设计语言。前脸采用大量平直的线条,横向式的格栅与两侧LED大灯组相连接,看上去十分大气。车身尺寸方面,长为4218毫米,宽为1760毫米,高为1589毫米,轴距为2651毫米。
长宽高分别为4218×1760×1599mm,轴距也达到了2651mm,在同级别的车型中,途铠的轴距排在59位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。途铠300TSI 双离合豪华版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途铠的后备箱容积排在42位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
大众途铠搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在途铠上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在27位。
途铠的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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