295
这款车我最喜欢的就是外观了，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，惊艳的尾部已诠释了蔚来ES6的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和吉利帝豪GL比起来，差距挺大，我更加青睐蔚来es6的外观内饰是蔚来es6的弱点，在同车中并具备强劲的竞争力。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，虽然添加了装饰材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说句实在话，比较吉利帝豪gl，蔚来es6的内饰少了一些档次感的。
内饰方面，新车的设计同样延续了现款车型，不过在细节方面进行了优化。例如，新车配备了nomimate2.0系统、高级环绕音响系统(选装16扬声器)、舒享套装、niopilot全配包、增强显示套装和个性签名设计套装供消费者选择。
长宽高分别为4854×1995×1703mm，轴距也达到了2915mm，在同级别的车型中，蔚来ES6的轴距排在78位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。蔚来ES6625km 100kWh的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，蔚来ES6的后备箱容积排在43位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解蔚来ES6，那么我们根据历史上购买过蔚来ES6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对蔚来ES6最满意的是它的前脸大气，另外加速非常给力、缝线精致也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
