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外观我觉得是它最大的亮点，成熟的设计格调让诸多购车群体对福特蒙迪欧过目不忘。造型特殊的前大灯为福特蒙迪欧带来越发良好的设计感，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的功效更为动感。外观和别克君越相比之下，有一定差距，我比较喜欢福特蒙迪欧的外观内饰是福特蒙迪欧的短板，在同级别车中并具有强大的竞争力。部分用车者反映中控附近出现异响，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车窗和中控装潢相对简单且欠缺优点，车子豪华感不足。说句实在话，比较别克君越，福特蒙迪欧的内饰显得有些普通了的。
从内饰布局来看，蒙迪欧旅行版的设计更接近于福特新款嘉年华的内饰设计，不过这套设计语言在新款福特嘉年华上已经出现过了，整体造型相较于现款并无明显差异，不过新款车型中控屏幕尺寸相比于现款车型也有所提升，此外，福特福克斯旅行版采用的是旋钮换挡，相较于现款车型则有所减少。
蒙迪欧的车长4935mm，车身宽度达到了1875mm，轴距2945mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，蒙迪欧的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1875mm，反应到车内就是横向空间还不错。蒙迪欧E-混动 1.5T ST-Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，蒙迪欧的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
福特蒙迪欧搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.5发动机搭配在蒙迪欧上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在6位。
蒙迪欧的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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