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外观方面，新车基本延续了普通版车型的设计风格，只是在细节上有着一定的调整。车头部分采用了盾形进气格栅，内部采用了黑色的中网修饰，两侧的大灯造型方正且锐利，内部的灯带设计很亮眼，整个前脸的设计还是比较动感时尚的。车身侧面，新车采用了当下比较流行的悬浮式车顶的设计风格，搭配造型别致的轮圈，增添了不少运动气息。车尾部分，新车采用了分体式的尾灯设计，并且两灯之间采用了一条细长的灯带相连接，拉伸了视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4999*1953*1736毫米，轴距为2863毫米。
内饰部分，新车的内饰设计充满了豪华感，中控台设计的很有层次感，大尺寸的悬浮式中控屏非常亮眼，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，电子换挡杆勾勒的相对扎实，细节处采用了亮银色的饰条进行修饰，整个内饰的设计也极具档次感。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在98位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在109位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在169位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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