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外观我觉得是它最大的亮点，成熟的设计格调让众多购车群体对丰田普拉多过目不忘。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部设计很有韵味，和车头实现完美的首尾呼应。外观和三菱帕杰罗劲畅相比，差距显而易见，我更满意丰田普拉多的外观内饰方面，似曾相识的中控屏成为提升整车精致感与高级感的点睛之笔，材料材质与档次感比上代车型有很多提升，缀以恰到好处的镀铬装束，显得车内格调大方得体。对比起三菱帕杰罗的内饰，我更喜欢丰田普拉多的简洁规整但是又很有高级感。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，整体来说，还是丰田普拉多的内饰更符合我的标准一些。
内饰方面，2020款普拉多的内饰设计并不算特别豪华，主要采用对称式设计，整体风格偏向于硬朗、实用。中控台部分采用大量软性材质包裹，并配有银色的饰条作为装饰，增添了内饰的金属质感。多功能方向盘为全系皮质材料包裹，并带有多功能按键，在按键功能和手感上都表现不错。中高配车型配有8.0寸液晶显示屏，并集成多项车辆功能，提升了车内的科技感。
普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在104位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在148位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在18位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的外观设计很棒，另外外观优雅、外观大气也都是大家喜欢它的点。
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