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外观方面,新车前脸依旧采用了盾形的进气格栅设计,格栅内部辅以多根细长的镀铬饰条进行修饰,周边采用了镀铬饰条进行包裹,并连接两侧的大灯,大灯造型相对饱满且锐利,引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,凹陷的雾灯区内部采用了横向的黑色中网修饰,下方的进气口呈现出梯形的样式,内部同样采用了黑色中网装饰,整个前脸的设计还是有着一定的视觉冲击力的。
在内饰方面,柯迪亚克GT与柯迪亚克基本保持一致了,但在细节方面有所调整,中控台更换了与柯迪亚克gt上的同款三辐式平底方向盘,更加精致运动。此外,新车还搭载了8.0寸中控屏、触控空调等,科技感有所提升。
柯迪亚克的车长4701mm,车身宽度达到了1883mm,轴距2791mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,柯迪亚克的轴距排在29位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,柯迪亚克的后备箱容积排在36位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
柯迪亚克搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在45位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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