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全新宝马X7的外观和内饰造型都采用了最新的设计语言，整体来看，新车的外观更加的棱角分明，肌肉感十足。其前脸采用的是家族式设计，大尺寸的双肾式前格栅相当的霸气，内部辅以亮银色的镀铬进行点缀，进行加持后更是极具视觉冲击力，两侧的大灯饱满且锐利，下方的进气口相对扁平，左右两侧的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，引擎盖上的线条简洁干练，下方的进气口采用了贯穿式的设计风格，整个前脸的设计还是非常大气时尚的。
内饰部分宝马X7使用的是目前宝马汽车最新的家族化设计，与新X5的相同，中控台的设计看起来简洁大方。新X7配备了尺寸可观的全液晶仪表和中央控制显示屏，并搭配大尺寸中控液晶屏以及全新的水晶电子档把。座椅方面，宝马一贯的高水准。车顶内衬部采用的是星空全景天窗，多层隔音玻璃和主动降噪技术也将继续配备。
长宽高分别为5170×2000×1835mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在126位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在90位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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