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外观方面，新车的前脸采用了分体式的格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，两侧的大灯造型相对饱满且犀利，引擎盖上的线条勾勒的相对流畅，下方的进气口采用了扁平的梯形结构，内部同样也采用了黑色的中网设计，两侧凹陷的雾灯区内部的设计也极具质感，前保险杠勾勒的相对扎实，整车的设计还是非常动感时尚的。
全新创酷的内饰风格也比较简单，采用的是雪佛兰家族式的t字造型，中控台略微偏向驾驶员一侧倾斜，8.0寸触控屏幕是全系标配的，在安全方面，新车搭载了倒车影像、车道辅助保持、车道偏离预警、碰撞预警和自动刹车辅助等，高配车型支持车道保持、碰撞缓解等。全新创酷的长宽高分别为4270/1791/1602毫米，轴距为2570毫米，整体尺寸与现款车型保持一致。
长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在74位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
创酷RS 1.5T CVT 酷Max采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在63位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的空间宽敞，另外外观设计还可以、座椅舒服也都是大家喜欢它的点。
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