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全新国产宝马3系标轴(长轴版)的外观上基本上延续了海外标轴版车型的样式，新车的进气格栅较为修长，整个进气格栅相当的精致，双肾的进气格栅还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组较为精致，并且还配备了l型的led日间行车灯，引擎盖上隆起的直线相当的突出，呈现出一定的力量感，新车的两侧进气口还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口较为修长，而且还配备了黑色的中网，新车的前保险杠比较扎实，整车的前脸还是很大方的。
内饰方面，全新宝马3系325i车型采用了宝马最新的内饰设计风格。新车采用了三幅式丁字裤方向盘，配备了炫酷的悬浮全液晶仪表盘和10.25寸的悬浮式中控触屏，其中idrive车机系统也升级到了最新版本，支持触控和语音操控。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马3系330Li M运动曜夜套装采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在7位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的底盘调教比较到位，另外外观设计超前、后面喜欢也都是大家喜欢它的点。
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