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全新一汽-大众CC的外观上有着一定辨识度,大嘴式的进气格栅线条勾勒的比较平直,呈现出一定的攻击性,镂空样式的中网上还装饰了亮银色的饰条,新车的前大灯组相当的饱满,整个灯组带有一定角度的倾斜,引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感,两侧的雾灯区是凹陷式的风格,呈现出一定的立体感,贯穿式的进气口比较宽大,而且还配备了多横幅式的中网,新车的前保险杠上还配备了较为厚实的银色护板,整车的前脸比较大方。
内饰方面,全新一代cc与上一代相比没有进行明显改动。但在材料的选择方面,还是有一些不同的。新车采用大量软性材料进行包裹,同时辅以镀铬装饰,整体营造出不错的豪华感。此外,新车还搭载了全新升级的触摸式多功能方向盘。同时,全新一代cc还配备了全新设计的嵌入式石英钟,造型别致,带来不错的视觉效果。
长宽高分别为4869×1870×1459mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在7位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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